Trattori Elettrici Inadeguati: Costi e Problemi Incalzanti
Un nuovo rapporto dal Wall Street Journal suggerisce che i camion elettrici non hanno senso, nemmeno con 40.000 dollari di crediti fiscali. Ciò è dovuto alle normative di Biden, che stanno spingendo i camionisti a continuare ad utilizzare motori più vecchi perché non possono permettersi modelli diesel più recenti. Di conseguenza, c’è più inquinamento.
Le regole sui veicoli elettrici in California, che richiedono che i camion “a zero emissioni” costituiscano una quota crescente delle vendite della flotta di camion semi, stanno contribuendo al problema. I camionisti non acquistano camion elettrici perché sono troppo costosi e hanno un’autonomia limitata di soli 150 miglia in media, rispetto alle 1.000-1.500 miglia dei camion diesel. Inoltre, non ci sono abbastanza stazioni di ricarica per i camion elettrici.
In base alle regole della California, ai concessionari è vietato vendere un camion diesel a meno che non vendano anche un camion a zero emissioni. Ciò ha comportato una diminuzione del 50% delle vendite di nuovi camion di categoria 8 a giugno 2024. I concessionari si trovano anche di fronte a sanzioni per l’inventario di camion invenduti, che possono ammontare a oltre 99.000 dollari al mese.
L’autonomia dei camion elettrici è significativamente inferiore rispetto ai camion diesel, con il Tesla Semi che ha un’autonomia di 300-500 miglia, il Freightliner eCascadia con un’autonomia di 155-230 miglia e il Kenworth T680E con un’autonomia di 150 miglia. Al contrario, il semirimorchio diesel medio ha un’autonomia di 900-2.000 miglia.
Nonostante gli sforzi per aumentare l’adozione dei camion elettrici, continuano a esserci significativi ostacoli. Questi includono l’alto costo delle batterie, le disparità nell’infrastruttura di ricarica e il tempo necessario per ricaricare un camion elettrico, che può influire sui camionisti con tempi stretti.
Tesla, che ha promesso di produrre 50.000 semirimorchi elettrici all’anno nel 2017, ha consegnato solo quasi 100 camion entro dicembre 2023. La mancanza di stazioni di ricarica e l’alto costo dell’elettricità sono problemi principali che devono essere affrontati prima che i camion elettrici possano diventare una valida opzione per i camionisti.
